トヨタ生産方式って学校の教科書にも載っているよね。昔、読んだことあるわ。
生産性を上げたい、良い生産をしたい、能率を上げたい。今、読んでいてスゴイ思ったのだけれど、「前の工程→後の工程」という連鎖では効率が悪くなるというのはすごくわかるかもしれない。必要なものから逆算して求めていく、という発想。
これはブレイクスルーが起こりそう。
後工程が前工程に、必要なものを、必要な時、必要なだけ引き取りに行く。そして前工程は引き取られた分だけ作れば良い。それぞれの工程を繋ぐためには、何をどれだけ欲しいのかがハッキリと示されれば良い。
自動化ではなくて自働化の概念も面白い。
ビルゲイツの話を思い出す。効率的なシステムというのは、悪い方向に作用すればその分だけ非効率が拡大する。機械が高性能になって、高速化すればするほど、エラーが起こったりした場合には大変なことになる。スクラップの山を築いてしまう。
トヨタの社祖である豊田佐吉の精神。彼の自働織機は、糸が切れたり無くなったりした場合にはすぐに機械が止まる仕組みになっていたそう。
自動停止装置付きの機械。
人は正常に機械が動いている時はいらず、異常でストップした時に初めてそこに行けば良い。その時に初めて現場に行けば良い。
つくりすぎのムダ、手持ちのムダ、運搬のムダ、加工そのもののムダ、在庫のムダ、動作のムダ、を省く。原価を抑える。
カタログエンジニア[編集]
トヨタ生産方式では、買ってきた機械類を何の工夫もせずにそのまま使うことは好ましいとはされていない。機械を買ってきて、そのまま組み合わせて使用しているだけの人は「カタログエンジニア」などと呼ばれる。買ってきた機械に人間の知恵を織り込み、カタログ通りに機械を使う他社に対して差をつけることが求められる。
人が関わらない自動化をしてしまうと、機械へカイゼン(改善)の知恵を織り込めなくなることから、カイゼンを持続的に行うためにも人が関わる自働化が重要となってくる。
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"make you feel, make you think."
SGT&BD
(Saionji General Trading & Business Development)
説明しよう!西園寺貴文とは、常識と大衆に反逆する「社会不適合者」である!平日の昼間っからスタバでゴロゴロするかと思えば、そのまま軽いノリでソー◯をお風呂代わりに利用。挙句の果てには気分で空港に向かい、当日券でそのままどこかへ飛んでしまうという自由を履き違えたピーターパンである!「働かざること山の如し」。彼がただのニートと違う点はたった1つだけ!そう。それは「圧倒的な書く力」である。ペンは剣よりも強し。ペンを握った男の「逆転」ヒップホッパー的反逆人生。そして「ここ」は、そんな西園寺貴文の生き方を後続の者たちへと伝承する、極めてアンダーグラウンドな世界である。 U-18、厳禁。低脳、厳禁。情弱、厳禁。